创新赋能的“数智答卷”

　　突破并转化10项国际领先、8项国内首创的关键核心技术，科技活动产出居全省第二；5G智慧矿山纳入国家试点示范名单，制造业龙头企业数字化研发设计工具普及率超95%、关键工序数控化率达74%；高强耐磨过共析钢轨填补国内空白，我市获省科技进步奖数量进入全省第一方阵。

　　近年来，攀枝花综合资源禀赋、产业基础、科研条件，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，以创新赋能的“数智答卷”创造性答好培育新质生产力、推进高质量发展这道“必答题”。

　　繁忙的生产线上，全自动化机器人来来往往，灵活的机械臂将产品一一取出、运输到指定位置……近日，在中顺半导体科技（攀枝花）有限公司的生产车间里，机器人已成为工人们的新帮手，曾存在于“赛博朋克”电影中的影像变成了现实。

　　据公司设备部经理胡凯介绍，中顺半导体从2024年8月份引进机器人进场实验，目前共投用7台机器人，用于固晶生产工序，包括5台从事上下物料的复合型机器人和2台负责物料运输的接驳机器人，充满电后可连续工作8小时以上。

　　机器人的引进，没有终结一线工人的岗位，而是开创了一种全新的生产模式。“现在我们的机器人主要是取代了人力的搬运和接驳工作，减少了我们员工的工作强度，同时也降低了搬运中存在的安全隐患。”胡凯表示，机器人投用后，工人们新工作转变为处理设备故障和更换耗材，极大解放了一线工人的体力和时间，车间劳动生产效率提升了50%以上。

　　“未来我们准备继续将机器人引入焊接、点胶等工序，规模达到50-60台左右，提升企业整体的自动化、智能化水平。”胡凯介绍，目前他们正和供应商一道根据使用场景开发机器人程序，争取尽快在更多生产线上线机器人“同事”，助力企业高质量发展。

　　同样，走进攀钢集团矿业有限公司朱兰铁矿控制室，一台台智控座舱整齐排列，矿工们身处其中，眼盯屏幕、手握摇杆，通过5G网络远程操控3公里外矿场上的大型机械。钻孔、铲装、运输、卸料……一系列动作精准高效。

　　“钻头打多深，装车要装多少，卸料往哪里卸，矿车在什么线路上行驶，在智控大屏上一目了然，并且‘人工+AI’的操作模式，优化了人力资源配置，也方便了采矿现场的管理。”朱兰铁矿项目组骨干古良兵对记者说。

　　随着5G技术应用的不断深入，该企业正深入推进5G远程采矿技术研究，探索无人机应用、钻孔自动取样及快速分析、AI智能铲装等技术为支撑的3.0“升级包”，构建以智能采矿系统为底座、以矿山三维地质模型为核心、以生产执行系统为“中枢”的5G全连接智能采矿模式，全力打造矿山新质生产力。

　　科技创新步履不停，新质生产力热潮持续涌动。

　　近日，在攀钢集团研究院有限公司汽车与家电用钢技术研究所，研究员常智渊与团队讨论着“高韧性热冲压钢”项目的关键共性技术。

　　热冲压钢及热冲压技术是目前经济有效的车身轻量化技术解决方案之一。常智渊介绍，“我们生产的高韧性热冲压钢，在助力汽车轻量化的同时，实现了更优抗击碰撞、吸收能量的效果。”得益于市场对技术创新的认可，攀钢今年1至10月热冲压钢产量同比增加6.39万吨。

　　而在攀钢集团攀枝花钢钒有限公司轨梁厂内，自动化生产设备让高速钢轨生产质量更加稳定。百米钢轨是中国高铁的主力钢轨，我国已投运的高速铁路中，京广、京沪、西成、广深等高速铁路线上都有攀钢钢轨的身影。

　　“目前，攀钢钢轨产量位居世界第一，出口量位居全球第二。”攀钢集团攀枝花钢钒有限公司型材轧钢一级专家陶功明说。目前，攀钢钢轨品种达到100余种，获我国授权发明专利340余项，省部级及以上科技成果奖励30余项。

　　此外，攀钢在钢轨领域获得的国外授权发明专利已超过50项。攀钢在钢轨品类上的独家供货能力，正助力其积极拓展海外市场。目前，攀钢已向30多个国家出口钢轨300多万吨。印度尼西亚雅万高铁全线3.8万吨铁路钢轨全部由攀钢生产供货，这是中国标准高速铁路专用长定尺钢轨首次规模化出口海外。

　　数据显示，攀枝花坚持高能级创新平台建设和高水平科技攻关并重，打造国省级科创平台56个，组织实施国、省重大科技攻关项目64项，攻关突破钒钛领域关键核心技术30余项，获得国家科技进步奖3项、省级科技进步奖161项，熔盐氯化关键技术工艺、航空领域用超软海绵钛制备等转化成果，广泛用于航空航天航海、医疗器械、健康日用等领域。（市融媒体中心记者 程礼攀）