惠民专线架起攀枝花-木里“连心桥”

　　

　　图为往返于攀枝花——木里两地的惠民专线班车。

　　2月17日清晨，一辆写有“攀枝花惠民客运”标识的专线班车满载乘客从凉山州木里县汽车站启程，驶往攀枝花市。这条穿梭于川滇高原的惠民线路，是攀枝花市对口帮扶木里县的首条跨市州民生专线，有效破解了两地群众就医就学“出行难、成本高”问题，成为促进区域协同发展的暖心纽带。

　　木里藏族自治县地处青藏高原东南缘，县域内平均海拔3100米，群众前往医疗教育资源相对集中的攀枝花市需辗转近10小时车程。

　　攀枝花市在对口帮扶调研中发现，当地每年有300余名重症患者需跨市就医，500多名初、高中学生在外就读，交通不便带来的经济负担和安全风险长期困扰着当地群众。对此，攀枝花结对帮扶工作队将“破解木里群众跨区域出行难题”列为重点民生实事。2022年，在两地党委政府的支持下，木里县交通运输局以政府购买服务的方式开通惠民专线，对木里籍“五类人员”（现役军人、退役军人、学生、60岁以上老人、就医人员及其他优抚对象）实行免费乘车政策。惠民专线全程260公里，采用高原适应性车型，每日双向对开1个班次，真正实现“出行成本降下去，民生温度提上来”。

　　又到一年开学季。在2月17日的求学专线上，来自木里县水洛乡的藏族女孩次仁卓玛紧紧拿着攀枝花建筑工程学校的录取通知书，她的行李中装着母亲连夜做的苦荞饼：“这是我第一次坐免费车。阿妈本来想卖掉两只山羊给我凑路费，现在这些钱可以买专业绘图工具了。”在凝结水汽的车窗上，次仁卓玛用汉语、藏语写下“谢谢”。在攀就读的木里中学高三学生扎西多吉难掩激动地说：“以前乘车要花不少钱，现在凭学生证不仅免费乘车，车上还有急救药箱，帮扶干部真是想到我们心坎里了。”

　　统计数据显示，“攀枝花惠民客运”专线运行3年来，已安全运送群众3257人次，其中学生占比38%、病患及家属占比45%。

　　“惠民专线不是终点，而是深化区域协同的新起点。”木里县交通运输局副局长张艺骞表示，惠民专线作为结对帮扶重点项目，正探索拓展“交通+旅游”融合项目，续写新时代“攀木一家亲”的动人篇章。（刘瑞东 张艺骞 市融媒体中心记者 李媛 文/图）