攀枝花市公安局对市政协第十届四次会议第154号提案答复的函

XXX委员：

　　您提出的《关于优化攀枝花市重点拥堵区域红绿灯通行方式的建议》（第154号提案）收悉，现答复如下。

　　一、关于“合理调整信号配时，根据不同时段交通流量，动态调整红绿灯时长和周期，提高道路通行效率”的建议

　　受城区道路路网结构不完善、早晚高峰期车辆集中出行、车辆保有量快速增长等因素影响，我市炳草岗、大渡口等区域部分重要交通节点交通流量趋于饱和，早晚高峰期车辆通行缓慢。公安交警部门根据早晚高峰期、平峰期、节假日等车流量变化规律，适时优化调整信号灯配时方案，部分重点路口预设多达10套配时方案；公安交警部门的指挥中心均设有视频巡查和信号配时岗位，动态掌握路面交通流变化情况，实时研判交通事故、车辆故障等突发情况对道路通行的影响，及时处置交通拥堵、恶劣天气等交通事件，严防发生长时间、大面积交通拥堵。

　　二、关于“实施绿波带控制，在城市主干道上，设置绿波带，使车辆在一定速度范围内，能够连续通过多个路口而无需停车等待，协调相邻路口的红绿灯时间，实现交通流的顺畅通行，减少车辆启停次数”的建议

　　攀枝花市区攀枝花大道、三线大道、三线大道北段等道路是信号灯设置最集中的路段。目前，帝景华庭路口、钢城大厦路口、金海名都大酒店路口、四川银行路口、乐活天街路口等均已采取绿波控制措施；但由于受路网结构不合理、沿线路口开设过多、未设置港湾公交车站等因素制约，早晚车流高峰期绿波控制效果不甚明显。公安交警部门下一步将持续加大对红绿灯信号控制策略的研究，增加信号灯绿波控制范围，减少停车次数和交通延误，切实提高通行效率。

　　三、关于“引入智能交通系统，如交通流量监测设备、智能信号灯控制系统等，实时监测路口的交通流量和车辆行驶情况，提高信号灯的智能化水平和适应性”的建议

　　2005年以来，我市城市建成区陆续实施了红绿灯一、二期以及智能交通提升、炳草岗片区“微改造”等智能交通项目建设，极大地提升城市道路交通治理能力和治理水平。针对当前我市智能交通管理中存在的前端设备配置标准较低、交通大数据应用水平有待提升、智能交通管控覆盖面不高等突出问题，公安交警部门将结合攀枝花交通安全管理实际，继续加大推进交通管理信息化、智能化工作力度，逐步构建全路径、全时空、全覆盖的智能交通管理体系，为群众出行和经济社会发展提供良好的交通安全保障。

　　四、关于“优化阳光隧道出口交通组织”的建议

　　为确保炳草岗片区交通畅通，目前炳草岗片区按照“进城缓、出城畅，小限制、大畅通”原则实施红绿灯信号控制策略。早晚高峰期时段，为减少炳草岗片区交通流总量，公安交警部门依据实时交通状况，适当限制花城新区、攀密片区、大渡口片区进入炳草岗区域道路车流量，避免因路口车流量过大出现“路口溢出”现象，确保道路交通畅通。今年6月以来，公安交警部门通过优化相临支线道路红绿灯信号配时，有效减少了阳光隧道内车辆排行长度，路口通行效率有所提升。

　　感谢您对我市公安交通管理工作的支持、关心，希望您继续关注公安交管事业的发展！

　　攀枝花市公安局

　　2025年7月29日