攀枝花市交通运输局 对市政协十届二次会议第181-3号提案答复的函

　　ΧΧΧ委员：

　　您提出的《关于增加及优化攀枝花南站公交线路，实现与各城区快速便捷接驳的建议》（第181号提案）收悉，现答复如下。

　　一、关于“增加瓜子坪、枣子坪、钒钛园区、攀煤到火车南站直达班车线路”的建议

　　（一）从瓜子坪、钒钛高新区（钒钛园区）到攀枝花南站已有直达公交线路27A。公交27A由大湾丘发往攀枝花南站，主要途经瓜子坪、炳三区、钒钛高新区、渡仁西线、联通街，发车时间与攀枝花南站列（动）车时刻进行衔接，定时定点发车。

　　（二）从枣子坪、攀煤到攀枝花南站虽然没有直达公交线路，但已在公交线网覆盖范围内，枣子坪、攀煤的市民均只需换乘1次即可到达目的地。枣子坪的市民可乘坐公交13路、26路、102路到螺丝嘴换乘公交69路，也可乘坐公交13路到炳草岗大桥南换乘公交63路，还可以乘坐公交26路到渡口大桥南换乘公交25路、63路。攀煤的市民可乘坐公交2路到渡口大桥南换乘公交25路、63路、69路。为充分利用公共资源，减少线路重复度，暂不宜开行枣子坪、攀煤到攀枝花南站的直达公交线路。

　　二、关于“增加河石坝到火车南站班次”的建议

　　2019年12月，攀枝花南站投入使用后，市公交公司同步开通了公交69路，由西区河石坝发往攀枝花南站，发车时间与攀枝花南站列（动）车到离攀时刻匹配，定时定点发车，初期投入运营班次16班次。

　　2022年底新成昆铁路通车后，进出我市列（动）车趟次增加，市公交公司根据攀枝花南站列（动）车时刻调整，结合客流、客向情况，实时调整了公交69路车辆及班次，将原配车2台调整为4台、16班次调整为30班次。2023年春运期间，铁路部门增开了临时列（动）车，市公交公司也随客流变化，将公交69路运营车辆增加至6台、班次增加至36班次，春运结束后，临时列（动）车取消，将公交69路运营班次恢复至30班次。根据客流调查，现有运营班次基本能满足旅客及沿线市民的交通出行需求。

　　下一步，市交通运输局及市公交公司将加强与攀枝花南站的对接协调，密切关注攀枝花南站列（动）车调整情况，适需调整公交69路运力配置，更好地满足市民的交通出行需求。

　　三、关于“延伸1路、27路、67路到火车南站”的建议

　　目前，攀枝花南站有公交线路7条，分别为公交25路、63路、69路、121路、9A、27A（27A为27路的延伸线路，由大湾丘经联通街至攀枝花南站）、花城阳光快线1号线，线路已覆盖我市东区、西区、仁和区、钒钛高新区等区域。7条公交线路共配车56台，日均运营328班次，按照公交车核载人数计算，日载客人数可达1.9万人次，运力充足，已基本满足市民（旅客）往返攀枝花南站交通出行需求。为合理利用公共资源，暂不延伸公交1路、67路至攀枝花南站。

　　四、关于“合理安排对接高铁公交班次”的建议

　　新成昆铁路通车后，市公交公司加强了与攀枝花南站的对接，形成协同合作机制，信息共享，对每趟次列（动）车时刻及旅客情况进行了解、掌握，实行精准对接，全力做好接驳转运工作。同时，每日在攀枝花南站储备运营车辆10台，以备不时之需。

　　五、关于“优化车站位置”的建议

　　目前，现有的公交车站，均是市公交公司按照《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》（CJJT15-2011）相关规定，结合我市城市规划建设、地理特点以及群众出行需求设置的。在充分考虑市民出行需求的基础上，下一步，我局将指导公交公司进一步优化车站设置。

　　感谢您对交通运输工作的关心、理解和支持，希望您继续关注交通运输事业的发展！

　　攀枝花市交通运输局   

　　2023年7月31日